MENJELASKAN CARA KERJA INSTRUMEN PESAWAT UDARA BERDASARKAN TEKANAN UDARA Part-2

Program Studi             : ELECTRICAL AVIONIC (EA)

Standar Kompetensi   : ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEM (EIS)

Kompetensi Dasar  : 3. MENJELASKAN CARA KERJA INSTRUMEN PESAWAT UDARA BERDASARKAN TEKANAN UDARA

 

Pembahasan kita adalah mengenai Engine Instrument yang bekerja berdasarkan tekanan

udara/pressure. Pressure adalah ukuran gaya yang bekerja pada suatu unit daerah tertentu. Dalam 

sistem Inggris itu biasanya dinyatakan dalam pound per square inch (psi). Jenis-jenis tekanan, yaitu:

1. Tekanan absolut/Absolut Pressure

2. Tekanan terukur/Gauge Pressure

3. Tekanan diferensial/Differential Pressure

Tekanan absolut: Direferensikan dari tekanan nol, atau vakum, dan biasanya dinyatakan dalam inci

atau milimeter merkuri (Hg atau masuk mm Hg), milibar (mb), atau pound per inci persegi absolut

(psia). Tekanan absolut biasanya diukur dengan beberapa jenis barometer. Tekanan Manifold dalam

mesin reciprocating adalah sebuah aplikasi yang sering digunakan oleh tekanan absolut.

Tekanan Gauge: adalah tekanan yang ditambahkan ke cairan oleh pompa atau perangkat lain. Hal ini 

dirujuk dari tekanan atmosfer yang ada dan biasanya dinyatakan dalam satuan pound per inci persegi 

pengukur (psig). Oil Pressure pada engine adalah aplikasi yang menggunakan tekanan gauge.

Tekanan diferensial: Atau ΔP adalah perbedaan antara dua tekanan dan biasanya dinyatakan dalam 

pound per inci persegi diferensial (PSID). Banyak fuel filter yang digunakan dengan mesin turbin 

memiliki switch tekanan diferensial atau transduser di seluruh elemen filter mereka.

Elemen Elastis Penginderaan Tekanan

Untuk pengukuran tekanan di dalam pesawat terbang, itu sangat sederhana, dengan menggunakan 

elemen elastis penginderaan tekanan, di mana gaya dapat diproduksi oleh tekanan yang diterapkan

dan dibuat untuk menjalankan sistem mekanik dan/atau elemen indikasi listrik. Unsur-unsur 

penginderaan adalah: Bourdon tube, diafragma, Kapsul, Bellow.

1.      Bourdon tube

Untuk pengukuran tekanan tinggi. Elemen ini pada dasarnya berupa pipa logam panjang, yang khusus

diekstrusi untuk memberikan penampang elips dan dibentuk menjadi bentuk huru C. Salah satu ujung

tabung, adalah ujung bebas yang disegel, sementara ujung yang lainnya dibiarkan terbuka & menjadi

 tetap menonjol sehingga dapat dihubungkan ke sumber tekanan dan membentuk sistem tertutup.

 Bahan Bourdon Tube adalah Fosfor -perunggu, berilium perunggu atau tembaga berilium-.

Gambar 5. Bourdon Tube

Prinsip Kerjanya:

Pertama, tabung penampang elips memiliki volume yang lebih kecil daripada yang melingkar akhir 

dan perimeter yang sama panjang.  Ini menjadi sebuah tempat dimana  tabung elips ketika terhubung 

ke sumber tekanan dibuat untuk menampung lebih dari cairan, gas, daripada biasanya yang dapat

 ditahan. Karena itu, gaya ditetapkan mengubah bentuk dan dengan demikian meningkatkan volume 

dari pressure. Titik kedua menyangkut penegakan keluar dari tabung sebagai akibat dari perubahan 

dalam penampang

2.      Diafragma

Diafragma dalam bentuk disc logam melingkar bergelombang, yang menjadi sensitivitas mereka.

 Biasanya digunakan untuk pengukuran tekanan rendah. Tujuan dari lipatan adalah untuk

memungkinkan defleksi yang lebih besar, untuk diberikan ketebalan, dari yang diperoleh dengan 

piringan pipih 

Semakin besar jumlah hampir linier dan kedalaman lebih adalah defleksi dan semakin besar 

sensitivitas. Bahan Material diafragma sama seperti Bourdon Tube.

Gambar 6. Diafragma dan Prinsip Kerjanya

3.      Capsul

Terdiri dari dua diafragma yang ditempatkan bersama-sama dan bergabung pada ujung-ujungnya 

untuk membentuk ruang yang mungkin benar-benar tertutup atau terbuka untuk sumber tekanan.

Digunakan untuk pengukuran tekanan rendah, tetapi mereka lebih sensitif terhadap perubahan

tekanan kecil.

Gambar 7. Capsul

4.      Bellow

Suatu jenis elemen bellow dapat dianggap sebagai perluasan dari prinsip diafragma bergelombang,

dan dalam operasi itu memiliki beberapa kemiripan dengan sebuah kompresi pegas heliks. Dalam

beberapa aplikasi pegas dapat digunakan (internal maupun eksternal) untuk meningkatkan diafragma

mengembang dan untuk membantu bellow untuk kembali ke panjang alami ketika tekanan akan

 dikeluarkan. Ini dapat digunakan untuk pengukuran tekanan rendah, tinggi, atau diferensial.

Gambar 8. Bellow

Engine Instrument yang bekerja berdasarkan prinsip tekanan udara, adalah:

1.      Engine Speed Indicator untuk mengetahui putaran dari N1 maupun dari N2.

Gambar 9. Engine Speed Indicator

2.      Oil Pressure Indicator untuk mengetahui tekanan oli pada engine pesawat.

Gambar 10. Oil Pressure Indicator

3.      Fuel Pressure Indicator untuk mengetahui tekanan dari bahan bakar (fuel) pesawat terbang.

Gambar 11. Fuel Pressure Indicator

4.      Manifold Pressure Indicator berfungsi untuk mengukur tekanan power atau daya engine.

Gambar 12. Manifold Pressure Indicator

5.      Torque Indicator untuk mengetahui tenaga dari suatu engine dengan cara mengukur tekanan yang ditimbulkan oleh Torque System.

Gambar 13. Torque Indicator

 Sumber:  Engel, Y.A. (2013). "Perangkat Kerja Guru: Program Pengalaman Lapangan (PPL), Pendidikan Profesi Guru Terintegrasi (PPGT), Universitas Negeri Jakarta". Jakarta: Pendidikan Profesi Guru Terintegrasi, Rintisan Program Pendidikan Profesi Guru SMK Kolaboratif Produktif, Direktorat Pendidik dan Tenaga Kependidikan, Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi, Kementrian Pendidikan dan Kebudayaan, bekerjasama Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta.